главная страница новости главные новости финансовые новости спорта новости путешествий новости автопрома новости интересные новости технологий


главные новости
  Главные
главные новости

главные новости

  Финансы
новости финансы
новости финансы
новости финансы

  Спорт
новости спорта
новости спорта
новости спорта

  Авто новости
новости авто
новости авто
новости авто

  Путешествия
новости туризма
новости туризма
новости туризма

  Интересно




  Технологии
новости технологии
новости технологии
новости технологии

  RSS ленты
RSS ленты
RSS ленты
RSS ленты

  Архив
архив все новости
архив все новости
архив все новости

  НОВОСТИ

Маленькая Kia доросла до большого джипа

 

http://autopilot.kommersant.ru

У каждой автомобильной компании имеется свой девиз вроде "Управляй мечтой" или "Создан для удовольствия". Вот и у Kia такой имеется - The Power to Surprise, адаптированный на русский как "Умение удивлять". Но именно удивления от автомобилей Kia мы, пожалуй, никогда не испытывали. Машины и машины, не очень дорого, совсем неброско, вполне подходяще, чтобы добраться из точки А в точку Б, вот, пожалуй, и все. Удивительно, как скучно.

Вероятно, одна из причин этой скуки в том, что дизайн никогда не был сильной стороной Kia, как и прочих южнокорейских марок - Hyundai, Daewoo (ныне Chevrolet), SsangYong. И это в то время, когда азиатский дизайн вообще и южнокорейский в частности на подъеме, и будь то дизайнерский форум iF в Ганновере или лондонская выставка 100 Percent Design, участники из Кореи везде пользуются повышенным вниманием.

Но с автомобилями изначально вышло все не так красиво, как хотелось бы. Как это принято в Азии, модели легковушек в Kia Motors начали делать путем копирования (в данном случае копировали Mazda), а копия, как известно, всегда уступает оригиналу. Но потихоньку компания дошла и до собственных разработок. Последние несколько лет публика уже ничуть не удивлялась тому, что Kia наравне с европейскими, американскими и японскими компаниями стала показывать на автошоу свои концепты, среди которых были восхитительные купе Koup и Kee, кроссоверы Kue и Soul.

Именно с появлением Soul стали говорить о дизайнерском прорыве Kia Motors. Впервые концепт показали в Детройте в 2006 году, а на Женевском салоне в 2008-м продемонстрировали еще три его варианта, наиболее приближенные к серийной модели. Заманчиво было бы связать прорыв Kia на дизайнерском поприще с приходом нового шефа Петера Шрейера, в прошлом ведущего специалиста Audi и WV. Среди его многочисленных работ - классический седан Audi A6 1997 года, новые модели Volkswagen New Beetle и Audi TT roadster, а также Lamborghini Murcielago. Но Шрейер вступил в должность после дебюта Soul. Так что прорыв начался еще до его прихода.





ГОРЯЧИЕ НОВОСТИ

рост объема продаж новых машин составил в республике около 45%

В Татарстане дилерские центры выдали 7579 свидетельств, было продано 5098 автомобилей. 87% процентов из них


Последняя встречная

Как сообщил главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Кирьянов, выезд на полосу встречного движения


Как сообщает пресс-служба КАМАЗ

идея совместного проекта пришла спортсменам во время посещения Алексеем тренировочной базы команды в Набережных Челнах


Закон, передающий частным компаниям

право свидетельствовать техническую исправность автомобиля, одобрен на совещании у первого зампреда правительства Игоря Шувалова


Peugeot RCZ символизирует исключительное положение

в отличие от других моделей, здесь не используется численное обозначение с одним или двумя нулями в середине числа.






НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ

Copyright © topnewsstock.com
All rights reserved.
Яндекс цитирования